近日，“中高端公路自行车卖断货”的消息持续刷屏朋友圈。据媒体报道，包括喜德盛、美利达在内的多个中高端自行车品牌旗下自行车都出现卖断货的情况。对此，中国证券报记者对北京地区中高端自行车进行实地走访发现，高端自行车确实存在卖断货的情形，一些中高端车型订货时间高达4-5周。

高端产品卖断货

　　记者走访了解到，中高端自行车由于价格高，很多店面本身就很少有存货，随着“跟风”买高端车的骑行者变多，本就不多的存货变得越发“紧俏”。

　　记者在北京多家喜德盛门店了解到，对于市场最为流行的喜德盛AD500，一般的店面都有存货，但是型号普遍不全。

　　“这种车和共享单车不一样，不是所有人都能骑一个型号。这种车一般用于长距离骑行，型号非常细，颜色也比较丰富。到店里买车的人，有点像买鞋子，要大小、颜色都合适才下单，毕竟价格比较贵，都想买个称心满意的。”喜德盛门店销售人员告诉记者。

　　喜德盛高端自行车本报记者董添摄

　　据销售人员介绍，喜德盛AD500售价是5999元，基本上是全国统一，线上和线下和统一，个别经销商可能会对个别车型做促销，价格有个别差异。“从型号看，喜德盛AD500本身有42、45、48、51、54、57等型号，现在51、54已经卖断货了，需要订货，一周左右能到货，属于比较快的。因为这种入门级的主流车型需求量大，在北京大区仓库可以调货，调货时间比较短。如果是订RS7、AD7则需要4-5周的时间。”北京某喜德盛销售人员告诉中国证券报记者。

　　记者采访了多位自行车“发烧友”得知，高端自行车确实存在“一车难求”的情况。有自行车“发烧友”告诉记者，自己想买一辆崔克的高端车型，这个牌子的实体店全国很少，网上也经常显示售罄。他不得不把目光瞄到闲鱼等二手物品交易平台。

　　“闲鱼上卖的崔克车，比官网价格还加价了不少。但是由于这个车型除了二手车以外，根本买不到，所以二手车即便有溢价，也会有很多人围观。我看中的那辆车车主在安徽，为了拿下这辆车，我立马买了高铁票去安徽看车。虽然最后没有买，但是这就是买高端自行车车友的真实情况。”上述“发烧友”表示。

上市公司积极布局

　　从A股上市公司布局看，上海凤凰、中路股份、永安行、八方股份等公司均有自行车布局。

　　其中，上海凤凰经营的凤凰自行车被称为中国自行车的“鼻祖”，中路股份也是我国老牌自行车生产商，旗下有“永久牌”自行车。

　　从上市公司公告看，这些老牌自行车企业也在顺应时代发展潮流，推出针对中高端、年轻化的子品牌。

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　　中路股份在2023年年报中提到，随着“骑行”“户外”等关键词成为年轻人的潮流热点，公司成立高端年轻子品牌“永久1940”和“Forever Blu”，分别开设线下体验馆，推出差异化产品，拓展市场空间。

　　美骑网发布的《2023年中国自行车行业调查报告》显示，2023年是中国自行车市场的“发展大年”杠杆炒股，骑行热潮风靡全国，自行车赛事发展重回“快车道”，带动线上、线下的骑行品类销售火爆，同时，众多新品牌的涌现让市场更显繁荣。自行车和电动自行车市场正迎来新的增长机遇，有望继续扩大其市场份额。