5月17日，房地产领域迎来多项支持性政策，中国人民银行、国家金融监督管理总局、住房和城乡建设部等部门协力打出力度空前的政策“组合拳”，超出市场预期。

作为最美的法拉利之一，Ferrari 250 GTO这款车型的1/18合金模型从高到低不同档次有不少的选择，从HW普版到HW Elite，到京商普板，再到京商High-end，再再到CMC，最后到最新的哲匠铜车，价格区间从100多一直到10000元多不等。这个测评在2017年做的，当时CMC刚出没多久，做工确实惊艳，而京商正经历第二次复刻，记得当时复刻后的价格是1000出头，而相对于当时2500左右价格的CMC，还是颇具性价比的。当时京商复刻的这批250GTO和初始原版的250GTO在细节上还有所改进。最近京商又一次复刻了250GTO，官方价格直接飙升到2680，毫无理性可言，相对来说，还是当年的京商更良心。有幸上面所述的250GTO在轮语微缩模型体验馆都能看到，大家不要错过啦~

其实这次京商的250GTO已经是第二次复刻了，然而由于上次复刻相隔时间有点久远，因此也就把第一次复刻的当做原版吧。当然由于京商最近一次复刻的产品已经基本不具备合理价格，因此也没买入，也无从对比。

因为京商当年的复刻版只是针对一些细节进行升级变化，所以外观大体一看，复刻版和原版没有什么区别。如果我不跟你说，确实不容易区分哪个是原版哪个是复刻版吧。粗看发动机也看不出啥区别！

根据当年京商销售预告的信息，第二次的复刻版引擎舱部分改进的细节是：发动机增加管路、水箱等细节，但实际上和原版相比可以说是“大家来找茬”了，复刻版只有细微的变化，甚至可以忽略不计。

京商也说“前盖增加皮革质感的塑料绑带和改进挂钩”，但实际情况是：然并卵。复刻版的雨刮还从原版的蚀刻机件“升级”到了塑料零件。

大灯方面，灯罩内部原版是做了电镀处理的，而复刻版的只是磨砂处理，从实际效果上看，还是原版更胜一筹，复刻版质感不够啊。还有不一样的地方就是原版大灯下方的小灯在复刻版上变为了进气口，小灯则移到了大灯的侧下方，这应该是考究的原型车不同而导致的，不过京商的250 GTO版本N多，这两个版本以前都有出过。

外观上另一个明显的区别就是，复刻版将原版的三腮通风口改成了两腮通风口（以前的非High-End版本也有两腮版），镂空？一直都是不存在的。另外跃马标志的细节也有点不一样。很多人都觉得复刻版缝隙比原版大，其实复刻版和原版都是 一！样！大！

在原版的250 GTO上，后轮毂后方的通风口是没有做镂空处理的，而在复刻版上，也是没有镂空......但复刻版做了涂黑的处理，还行吧，如果镂空就最好了。

当年预告的时候，京商还提到新品将会修改排气管样式，但我想和京商说，恕我眼挫，请问区别在哪里？

预告里改进的地方还有可打开的油箱盖，备胎增加皮质感的固定装置。尼玛，这些东西本来就有的好不好，京商你在逗我们么？还有3D的法拉利跃马标志.....

在当年，很多玩家不满意Elite的造工，又困于CMC的价钱的玩家来说，京商无疑是最好的选择了，不差的造工，比较合适的价钱，还有线条流畅的外形，还有法拉利的授权，这都是京商的250 GTO当年备受追捧的原因。到了现今，CMC的价格也从2500到6000再回归到4000，而京商则从1000直接飙升到2680，还有超过10000的哲匠铜车，貌似选择更多了，但是花的钱更是多得多，只恨自己当年为何不下手！

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